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《气门传动组的效果》

时间:2018-01-26 09:08:20 作者:尊龙人生就是博 点击:199次

《气门传动组的效果》

日期:2017/12/28

气门传动组  

气门传动组

如图, 是奥迪的一款电控柴油机发动机的气门传动组,选用了上置式凸轮轴、齿形带式传动。

6凸轮轴1凸轮轴守时齿形带轮

2张紧轮、张紧绷簧

3中心轮

4曲轴守时齿形带轮

5 同步带

7曲轴

一.:零件的效果

凸轮轴:一般有优质碳钢或合金钢铸造,也可用合金铸铁或球墨铸铁铸造。轴颈和凸轮作业外表经热处理后磨光。凸轮的滚动操控气门的开闭。 张紧轮、张紧绷簧:组成张紧器。使同步带有必定的张紧力。

中心轮:驱动喷油泵(柴油机)。

凸轮轴、曲轴守时齿形带轮:为了确保齿轮啮合平顺、噪声低、磨损小,选用了圆柱螺旋齿轮并用不同的资料,装置时应对准其上刻有的守时符号。

同步带:由橡胶制成,中心夹有玻璃纤维,齿面粘有尼龙编织物。带动齿轮的传动。

二.作业流程

曲轴的滚动经过曲轴守时齿形带轮和同步带是凸轮轴齿形带轮带动凸轮轴的滚动,进而经过挺柱、摇杆来操控气门的开闭,完成进排气。

三.特色

1该气门传动组只由一个凸轮轴传动;

2选用凸轮轴使用凸轮轴承盖的两个端面和凸轮轴轴颈两边的凸肩进行轴向定位;

3选用了带传动,质量轻、成本低和不需要光滑油等长处;

4是上置式凸轮轴;

5曲轴守时齿形带轮和凸轮轴守时齿形带轮的传动比是2:1.

 
气门传动组首要零件的检修  

气门传动组首要零件的检修

气门传动组的首要功用是依照凸轮的外廓形状传递动力,使气门准时敞开和封闭。气门传动组由挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、摇臂座及气门空隙调整螺钉组成。

一、气门传动组首要零件结构特色

1.摇臂、摇臂轴。摇臂的功用是将推杆和凸轮传来的运动和效果力,改变方向传给气门使其敞开。摇臂装在摇臂轴上,摇臂轴装在摇臂座上,摇臂座固定在气缸盖上。摇臂在摇摆过程中接受很大的弯矩,因而应有满足的强度和刚度以及较小的质量。摇臂是一个双臂杠杆,以摇臂轴为支点,两臂不等长。短臂端加工有螺纹孔,用来拧入气门空隙调整螺钉。长臂端加工成圆弧面,是推进气门的作业面。

2.挺柱。挺柱是凸轮的从动件,使凸轮的反转运动变为挺柱的直线运动,并将凸轮的推力经过推杆和摇臂传到气门。挺柱的结构简略,质量轻。挺柱上的推杆球面支座的半径比推杆球头半径略大,以便在两者中心构成楔形油膜来光滑推杆球头和挺柱上的球面支座。

3.推杆。推杆处于挺柱和摇臂之间,其功用是将挺柱传来的运动和效果力传给摇臂。在凸轮轴下置式的配气组织中,推杆是一个细长杆件,加上传递的力很大,所以极易曲折。因而,要求推杆有较好的纵向稳定性和较大的刚度。

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